Dlaczego tak
Pierścień wewnętrzny jest osadzany na wale z wciskiem, więc to na niego musi działać siła — tuleja rozkłada ją równomiernie na cały obwód. Siła przyłożona do pierścienia zewnętrznego przechodzi przez kulki i bieżnie, zostawiając na nich wgniecenia, które potem hałasują i skracają życie łożyska. Koszyk i uszczelnienie to delikatne elementy, które przy takiej próbie ulegną zniszczeniu.