Dlaczego tak
Przy hamowaniu lub opuszczaniu ciężaru silnik pracuje jako prądnica i zwraca energię do obwodu pośredniego; bez odbioru tej energii napięcie DC rośnie, a przemiennik wyłącza się z błędem przepięcia. Czoper hamujący kieruje ją do rezystora, który zamienia ją w ciepło. Rezystor ten nie ogranicza prądu rozruchu, nie filtruje zakłóceń (do tego służą filtry EMC) i nie mierzy temperatury.