Dlaczego tak
Strome impulsy napięcia z falownika odbijają się na końcu długiego kabla i mogą podwoić napięcie na zaciskach silnika, niszcząc izolację zwojów; dławik silnikowy lub filtr du/dt na wyjściu przemiennika zmniejsza stromość zboczy i te przepięcia. Dławik sieciowy montuje się po stronie zasilania i ogranicza on harmoniczne prądu pobieranego z sieci. Rezystor hamujący rozprasza energię hamowania, a filtr EMC tłumi zakłócenia przewodzone do sieci.