Dlaczego tak
Charakterystyka mechaniczna silnika indukcyjnego ma maksimum przy poślizgu krytycznym. Moment obciążenia może chwilowo przekroczyć znamionowy, ale jeśli przekroczy krytyczny, silnik zwalnia coraz bardziej, pobiera duży prąd i utyka. Stosunek momentu krytycznego do znamionowego, zwykle 2–3, określa przeciążalność silnika. Przy prędkości synchronicznej i zerowym poślizgu moment wynosi zero.