Dlaczego tak
S1 to praca ciągła: silnik może pracować z mocą znamionową dowolnie długo, bo osiąga ustaloną temperaturę mieszczącą się w klasie izolacji. S2 to praca dorywcza (np. S2 30 min), po której silnik stygnie do temperatury otoczenia, a S3 — przerywana, opisana względnym czasem pracy w cyklu. Silnik S2 lub S3 obciążony w pracy ciągłej przekroczy dopuszczalną temperaturę uzwojeń.