Dlaczego tak
Prąd biegu jałowego silnika indukcyjnego to głównie prąd magnesujący — rośnie, gdy zwiększy się szczelina powietrzna, np. po wymianie łożysk na zużyte tarcze, lub gdy uzwojenia połączono niewłaściwie, np. w trójkąt zamiast w gwiazdę. Porównanie z dokumentacją służy właśnie wykryciu takich odchyłek. Temperatura otoczenia i przekrój przewodów nie wywołują takiej zmiany.