Dlaczego tak
Prąd rozruchowy silnika jest kilkukrotnie większy od znamionowego, ale trwa krótko; wkładka musi go przepuścić, a jednocześnie szybko przerwać zwarcie. Ochronę przed przeciążeniem przejmuje przekaźnik termiczny lub wyłącznik silnikowy. Wkładka przepalająca się przy rozruchu uniemożliwia pracę, a o prądzie znamionowym równym zwarciowemu — nie chroni.