Dlaczego tak
Zawór redukcyjny montuje się w gałęzi odbiornika; dławi przepływ tak, aby za nim utrzymywało się nastawione, niższe ciśnienie niezależnie od ciśnienia zasilania. Zawór bezpieczeństwa też jest zaworem ciśnieniowym, ale ogranicza ciśnienie maksymalne całego układu przez upuszczenie oleju do zbiornika — dlatego jest najczęściej z redukcyjnym mylony. Zawór zwrotny przepuszcza olej w jedną stronę, a dławiący reguluje natężenie przepływu.