Manometr zespołu przygotowania powietrza wskazuje 6 bar przy zatrzymanym siłowniku, ale podczas jego ruchu ciśnienie spada do 2 bar, a siłownik porusza się bardzo wolno. Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest

Dlaczego tak

Spadek ciśnienia pojawiający się dopiero przy przepływie oznacza duży opór na drodze zasilania — typowo jest to zatkany wkład filtra, przez który powietrze nie nadąża przepływać. Nastawa reduktora jest prawidłowa, skoro w spoczynku manometr wskazuje 6 bar. Zablokowany tłumik spowolniłby ruch, ale przez przeciwciśnienie po stronie wylotu, a nie przez spadek ciśnienia na zasilaniu; szeroko otwarty dławik przyspieszyłby siłownik.