Dlaczego tak
W przekładni łańcuchowej koła muszą leżeć w jednej płaszczyźnie, co sprawdza się liniałem przyłożonym do ich czół, a łańcuch powinien mieć niewielki zwis, zwykle około 1–2 % rozstawu osi. Napinanie łańcucha bez zwisu przypomina regulację pasa zębatego, ale w łańcuchu powoduje przeciążenie łożysk i szybkie zużycie przegubów. Rezystancja izolacji silnika i twardość zębów nie świadczą o jakości montażu przekładni.