Dlaczego tak
Przewody w prowadniku są wielokrotnie zginane, więc ich typowe uszkodzenia to przetarcia i pęknięcia izolacji w miejscach gięcia oraz wysuwanie się z mocowań na końcach prowadnika, co widać podczas oględzin. Kolory izolacji sprawdza się przy odbiorze montażu, a nie przy okresowych oględzinach zużycia. Pomiar napięcia nie należy do oględzin, a długość prowadnika nie zmienia się w czasie eksploatacji.