Podczas przeglądu stwierdzono, że boki pasa klinowego są błyszczące i zeszklone, a pas osiada tak głęboko w rowku koła, że dotyka jego dna. Na tej podstawie

Dlaczego tak

Pas klinowy przenosi napęd bokami; zeszklone boki świadczą o długotrwałym poślizgu, a osiadanie na dnie rowka — o starciu przekroju, więc pas nie przenosi już momentu i trzeba go wymienić, w napędzie wielopasowym cały komplet. Mocniejsze napięcie wydaje się prostym rozwiązaniem, ale pas oparty o dno rowka nadal się ślizga, a większa siła przeciąża łożyska. Środki zwiększające tarcie tylko maskują zużycie.