Dlaczego tak
Kołnierz przedni pozwala przykręcić siłownik do czoła ramy, a sprzęgło kompensacyjne na tłoczysku chroni prowadzenie przed siłami poprzecznymi wynikającymi z niewspółosiowości. Ucho wahliwe jest dobre przy ruchu po łuku i bywa wybierane z przyzwyczajenia, ale przy ruchu prostoliniowym bez prowadzenia płyta mogłaby się przekoszać.