Dlaczego tak
Elementy pneumatyki fabrycznie smaruje się smarem stałym, który wystarcza na cały okres życia przy powietrzu suchym, niesmarowanym. Olej ze smarownicy stopniowo ten smar wypłukuje; jeśli potem smarowanie się przerwie, uszczelnienia pracują na sucho i szybko się zużywają. Decyzja o smarowaniu jest więc jednokierunkowa. Woda w smarownicy spowodowałaby korozję elementów.