Kontroluje poprawność wykonania montażu elementów, podzespołów i zespołów pneumatycznych i hydraulicznych

Dlaczego tak

Szczelny układ po odcięciu zasilania utrzymuje ciśnienie; spadek wskazania manometru w czasie mierzy łączną nieszczelność. Konkretne miejsce wycieku pokazują pęcherzyki preparatu pieniącego nałożonego na złączki, a w większych instalacjach — detektor ultradźwiękowy. Nieszczelności w pneumatyce są kosztowne: sprężarka pracuje, by uzupełniać powietrze, które ucieka bez żadnej pracy.

Dlaczego tak

Pęcherzyki środka pieniącego wskazują nieszczelności, a spadek ciśnienia w odciętym układzie mierzony manometrem w określonym czasie daje ocenę ilościową. Kolor przewodów ułatwia rozpoznanie obwodów, ale nie świadczy o szczelności, a rezystancja przewodów pneumatycznych nie ma związku z ich szczelnością.

Dlaczego tak

Zamiana przewodów wyjść roboczych 2 i 4 powoduje, że powietrze trafia do niewłaściwej komory, więc siłownik porusza się w kierunku odwrotnym do zamierzonego; wystarczy przełożyć przewody. Zbyt niskie ciśnienie powoduje brak lub osłabienie ruchu, ale nie zmienia jego kierunku.

Dlaczego tak

Powietrze w oleju ulega sprężaniu, przez co ruch siłownika jest nierównomierny, a w zbiorniku pojawia się piana; układ odpowietrza się przez kilkukrotne przesterowanie siłownika na pełnym skoku przy małym obciążeniu lub przez korki odpowietrzające. Średnica tłoka wpływa na siłę i prędkość, a nie na skokowość ruchu.