Dlaczego tak
Styk rozwierny F2 w szeregu z cewką przerywa jej zasilanie, gdy przekaźnik termiczny zadziała, co kasuje także samopodtrzymanie. Styk równoległy do START włączałby silnik przy przegrzaniu, a sterowanie tą samą cewką w innym szczeblu tworzy konflikt podwójnej cewki.