Dlaczego tak
Kontrola obejmuje działanie całego zespołu: czy siłownik porusza się we właściwym kierunku po sygnale ze sterownika, czy połączenia są szczelne i czy czasy ruchu są prawidłowe — zwykle w trybie ręcznym lub krokowym. Świecąca dioda we wtyczce potwierdza tylko obecność napięcia na cewce, a nie przełączenie zaworu ani poprawność podłączenia przewodów pneumatycznych. Uruchomienie od razu w automacie grozi kolizją przy zamienionych przewodach.