Dlaczego tak
Przerwa w przewodzie termistora daje bardzo dużą rezystancję, czyli taki sam sygnał jak nagrzany czujnik PTC, dlatego przy zimnym silniku najpierw sprawdza się ciągłość i rezystancję tego obwodu. Zmostkowanie wejścia wyłącza ochronę silnika przed przegrzaniem i jest niedopuszczalne. Zmiana prądu znamionowego w parametrach dotyczy innego zabezpieczenia i nie wpływa na sygnał z PTC.