Dlaczego tak
Producent podaje rodzaj smaru, ilość na jedno smarowanie i okres smarowania; otwarcie odpływu pozwala zużytemu smarowi wyjść z oprawy. Przepełnienie łożyska smarem powoduje wzrost oporów, przegrzanie i wypychanie smaru do uzwojeń, a wbrew pozorom nie wydłuża jego trwałości. Mieszanie smarów o niezgodnych zagęszczaczach może zniszczyć ich strukturę.