Dlaczego tak
Wąż musi mieć ciśnienie robocze, średnicę i zakucia zgodne z dokumentacją, a montuje się go bez skręcenia, z zachowaniem minimalnego promienia gięcia i niewielkiego zapasu długości. Wąż pod ciśnieniem skraca się, więc napięty w spoczynku będzie wyrywany z zakuć. Zbyt ciasne zgięcie i skręcenie osłabiają oplot i prowadzą do pęknięcia, a wypływ oleju pod ciśnieniem grozi ciężkim urazem.