Dlaczego tak
Najpierw osadza się i ustala koła na wałach, potem sprawdza równoległość wałów i współpłaszczyznowość kół — ustawienie ich po założeniu łańcucha jest utrudnione i grozi pracą z przekoszeniem. Dopiero wtedy zakłada się łańcuch, łączy go ogniwem złącznym, nastawia zwis i smaruje. Kolejności zaczynające się od napinania łańcucha przed osadzeniem kół są niewykonalne.