Dlaczego tak
Ręczne obrócenie wału przed pierwszym załączeniem pozwala wykryć zakleszczenia, ocieranie elementów, zbyt ciasno ustawione łożyska lub pozostawione narzędzia, zanim silnik uruchomi napęd z pełnym momentem. Ręczne obracanie nie sprawdza kierunku obrotów silnika — robi się to krótkim załączeniem przy rozłączonym sprzęgle, co bywa mylone. Kilka obrotów ręką nie zastępuje docierania ani smarowania.