Dlaczego tak
Po ustawieniu luzu nakrętkę koronową obraca się minimalnie w kierunku odkręcania, do najbliższego wycięcia pokrywającego się z otworem, i zakłada nową zawleczkę; zachowuje to niewielki luz łożysk. Dokręcenie o pół obrotu zlikwidowałoby luz i wywołało duże napięcie wstępne, co prowadzi do przegrzania łożysk. Rezygnacja z zawleczki i wiercenie nowych otworów osłabiają czop i są niedopuszczalne.