Dlaczego tak
Smarowniczka ma zawór kulkowy, który otwiera się pod ciśnieniem smaru tłoczonego smarownicą ręczną lub pneumatyczną i zamyka po jej odłączeniu, chroniąc wnętrze przed zanieczyszczeniami. Zużyty smar usuwa się przez korek spustowy lub otwór wylotowy po przeciwnej stronie oprawy, dlatego mylenie tych elementów jest częste. Poziom oleju kontroluje się wziernikiem lub bagnetem.