Dlaczego tak
Smarowniczkę czyści się przed podłączeniem smarownicy, bo inaczej brud zostanie wtłoczony do łożyska. Korek spustowy otwiera się przed smarowaniem, aby stary smar i nadmiar nowego miały ujście i nie rozsadzały uszczelnień ani nie przegrzewały łożyska. Wtłaczanie smaru przy zamkniętym korku jest częstym błędem, który kończy się przepełnieniem oprawy.