Dlaczego tak
Bicie czołowe to różnica największego i najmniejszego wskazania czujnika dotykającego czoła koła podczas pełnego obrotu; mierzy się je blisko obwodu, gdzie odchyłka jest największa. Przesuwanie wału osiowo kusi, bo czujnik też wskaże ruch, ale tak mierzy się luz osiowy, a nie bicie. Pojedynczy odczyt bez obrotu niczego nie mówi o biciu, a ćwierć obrotu nie obejmuje całego obwodu.