Dlaczego tak
W połączeniu wielowypustowym moment przenosi wiele występów wykonanych bezpośrednio na wale, co rozkłada obciążenie i pozwala na przesuw osiowy piasty, np. koła zmianowego w skrzynce biegów. Połączenie wpustowe kusi, bo też przenosi moment przez element w rowku, ale wpust jest osobną częścią, zwykle jedną lub dwiema, a nie wieloma występami wału. Połączenia kołkowe i wciskowe nie pozwalają na przesuw piasty.