Dlaczego tak
W mechanizmie krzyża maltańskiego sworzeń na tarczy napędzającej wchodzi w rowek krzyża, obraca go o stały kąt (przy czterech rowkach o 90°) i wychodzi, a łuk ryglujący trzyma krzyż nieruchomo do następnego obrotu. Tak powstaje ruch przerywany z ciągłego. Przekładnia ślimakowa silnie redukuje prędkość, lecz stół obracałby się bez przerw, a mechanizm korbowy daje ruch posuwisto-zwrotny.