Dlaczego tak
Oznaczenie CLP wskazuje olej przekładniowy z dodatkami przeciwzużyciowymi i przeciwzatarciowymi (EP), a liczba w klasie ISO VG to średnia lepkość kinematyczna w mm²/s w temperaturze 40 °C, więc trzeba zachować zarówno rodzaj, jak i klasę 220. Olej CLP 68 kusi, bo jest tego samego rodzaju, ale ma ponad trzykrotnie mniejszą lepkość i nie utrzyma filmu smarnego w obciążonym zazębieniu ślimakowym. Olej hydrauliczny HLP i olej silnikowy mają inne pakiety dodatków i nie są przeznaczone do przekładni.