Dlaczego tak
Przekładnia pasowa pracuje cicho, łagodzi uderzenia i drgania dzięki sprężystości pasa i pozwala łączyć wały znacznie od siebie oddalone; ceną jest niewielki poślizg i zmienność przełożenia. Przekładnia zębata walcowa zapewnia stałe przełożenie, ale wymaga małej odległości osi i nie tłumi drgań. Przekładnia ślimakowa łączy wały wichrowate, a sprzęgło sztywne tylko wały współosiowe.