Dlaczego tak
Kły jednej tarczy wchodzą we wręby drugiej i przenoszą moment kształtowo, bez poślizgu. Włączenie przy dużej różnicy prędkości wywołałoby uderzenia i wyłamanie kłów, dlatego załącza się je w spoczynku lub po zsynchronizowaniu prędkości. Do włączania w ruchu służą sprzęgła cierne, a do tłumienia drgań i kompensacji niewspółosiowości — sprzęgła podatne.