Dlaczego tak
W układzie otwartym sterownik wysyła sygnały bez sprawdzania skutku; jeśli silnik zgubi kroki (np. przy przeciążeniu), błąd położenia pozostanie niezauważony. Regulacja w układzie zamkniętym jest częstsza w nowoczesnych napędach i dlatego kusi, ale wymaga czujnika położenia przekazującego informację zwrotną.