Dlaczego tak
Stycznik to łącznik elektromagnetyczny: prąd płynący przez cewkę przyciąga zworę, która przełącza styki główne w obwodzie zasilania silnika — dzięki temu obwód sterowania niskiej mocy załącza odbiornik dużej mocy. Rezystor i kondensator nie mają styków, a dioda LED służy jedynie do sygnalizacji stanu.