Operator uzupełnił zbiornik smarowania prowadnic zwykłym olejem hydraulicznym, „bo olej to olej”, zamiast oleju do prowadnic zalecanego w instrukcji. Należy przewidzieć, że może to spowodować

Dlaczego tak

Olej do prowadnic ma dodatki zwiększające przyczepność i zapobiegające drganiom ciernym (stick-slip), a olej hydrauliczny ich nie ma, więc film smarny łatwiej się zrywa, sanie mogą przesuwać się skokowo przy małych posuwach, a prowadnice szybciej się zużywają. Sterowanie zwykle nie rozpoznaje rodzaju oleju, więc nie zatrzyma maszyny. Gorsze smarowanie nie poprawi dokładności, a olej przedostający się do emulsji ją zanieczyszcza.