Po wymianie łożysk silnik pracował bez obciążenia przez 30 minut. Temperatura obudowy łożyska od strony napędu wzrosła do 85 °C, podczas gdy przed konserwacją przy tych samych warunkach wynosiła około 45 °C. Właściwa ocena to:

Dlaczego tak

Po prawidłowej wymianie łożysko pracujące bez obciążenia nie powinno nagrzewać się znacznie mocniej niż przed konserwacją; wzrost o około 40 K wskazuje na nadmiar smaru, zbyt ciasne pasowanie, zakleszczenie pierścienia zewnętrznego lub niewspółosiowość tarcz. Odpowiedź o nowych łożyskach kusi, bo w pierwszych minutach pracy temperatura nowego łożyska może chwilowo wzrosnąć, gdy smar się rozprowadza, ale nie o tyle i nie tylko po jednej stronie. Przegrzanie uzwojeń bez obciążenia jest mało prawdopodobne i objęłoby obie strony.