W styczniku zasilającym silnik mocno zużył się jeden z trzech styków głównych, a pozostałe mają ślady normalnego zużycia. Prawidłowo należy

Dlaczego tak

Producenci zalecają wymianę styków kompletem, ponieważ nowy styk jednego bieguna miałby inną grubość nakładek i docisk niż zużyte, co powoduje nierównomierne zamykanie biegunów i dalsze szybkie wypalanie; gdy części zamienne nie są dostępne, wymienia się cały stycznik. Wymiana jednego styku kusi, bo jest najtańsza, ale nie przywraca jednakowych warunków pracy biegunów. Szlifowanie pilnikiem usuwa materiał nakładek, a zamiana miejscami nie usuwa zużycia.