Prąd pobierany przez obciążony silnik klatkowy rytmicznie pulsuje, wskazówka amperomierza waha się, a silnik ma wyraźnie mniejszy moment i większy poślizg niż wcześniej. Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest

Dlaczego tak

Pęknięte pręty klatki powodują niesymetrię wirnika, przez co prąd stojana pulsuje z częstotliwością związaną z poślizgiem, moment maleje, a silnik pracuje z większym poślizgiem. Zwarcie zwojowe kusi, bo także jest uszkodzeniem elektrycznym zmieniającym prąd, ale objawia się miejscowym przegrzaniem i stałą asymetrią prądów fazowych, a nie rytmicznym wahaniem. Zużyte łożysko daje hałas i drgania, a zbyt wysokie napięcie zwiększa prąd jałowy bez pulsacji.