Dlaczego tak
Przycisk START jest chwilowy: po jego zwolnieniu cewka straciłaby zasilanie. Styk zwierny tego samego stycznika, połączony równolegle z przyciskiem, zamyka się razem ze stycznikiem i dalej zasila cewkę — to obwód samopodtrzymania. Zatrzymanie realizuje rozwierny przycisk STOP połączony szeregowo, który przerywa ten obwód. Układ ma też zaletę bezpieczeństwa: po zaniku napięcia silnik nie ruszy sam.