Zmierzono rezystancje uzwojeń fazowych silnika trójfazowego: U1–U2 = 2,1 Ω, V1–V2 = 2,1 Ω, W1–W2 = 1,4 Ω. Najbardziej prawdopodobną usterką jest

Dlaczego tak

Uzwojenia fazowe silnika są jednakowe, więc wyraźnie mniejsza rezystancja jednej fazy oznacza, że część jej zwojów została zwarta i wyłączona z obwodu. Przerwa kusi jako typowa usterka uzwojenia, ale wtedy omomierz pokazałby rezystancję nieskończenie dużą, a nie mniejszą. Zwarcia z korpusem nie wykrywa się pomiarem rezystancji uzwojenia, lecz pomiarem rezystancji izolacji, a stan łożysk nie wpływa na wyniki pomiarów elektrycznych.