Dlaczego tak
Łożysko ślizgowe pracuje prawidłowo dopiero wtedy, gdy obracający się czop wciągnie smar i utworzy nośny film olejowy — przy rozruchu tego filmu jeszcze nie ma, więc występuje tarcie mieszane i opory są duże. W łożysku tocznym elementy toczne przenoszą obciążenie od pierwszego obrotu, dlatego moment rozruchowy jest niewielki. Pozostałe stwierdzenia są odwrotne do prawdy: przy bardzo dużych prędkościach przewagę mają łożyska ślizgowe, a łożyska toczne wymagają smarowania i są bardziej wrażliwe na zanieczyszczenia.