Dlaczego tak
Łącznik elastyczny (gumowy, poliuretanowy) odkształca się, dzięki czemu przenosi moment mimo niewielkich przesunięć osi i tłumi uderzenia. Rozłączanie napędu w czasie ruchu umożliwiają sprzęgła sterowane, np. cierne, a zmiana obrotów lub kierunku wymaga przekładni, nie sprzęgła.