Dlaczego tak
Farba kontrolna (tusz) przenosi się z jednego koła na drugie tylko w miejscach styku, więc po obróceniu kół widać, czy ślad leży na środku boku zęba i ma wymaganą wielkość; ślad przesunięty ku wierzchołkowi lub stopie zęba wskazuje błędne ustawienie kół. Pomiar grubości zęba informuje o wymiarach koła, a nie o poprawności jego ustawienia w przekładni. Temperatura obudowy jest wskaźnikiem pośrednim i niejednoznacznym.