Dlaczego tak
Sznur dławnicowy trze o obracający się wał; niewielki wyciek cieczy tworzy film chłodzący i smarujący. Dokręcenie do pełnej szczelności powoduje przegrzanie sznura, zużycie wału i wzrost oporów, a zbyt luźna dławnica przepuszcza za dużo cieczy. Nakrętki dławnicy dokręca się stopniowo i równomiernie, obserwując wyciek i temperaturę.