Dlaczego tak
Powietrze pozostałe w przewodach i siłownikach jest ściśliwe: powoduje nierówny, skokowy ruch, hałas pompy i przyspieszone starzenie oleju. Kilka pełnych ruchów bez obciążenia wypycha je do zbiornika, a poziom oleju spada — trzeba go uzupełnić. Zablokowanie zaworu bezpieczeństwa usunęłoby ochronę przed nadmiernym ciśnieniem.