Dlaczego tak
Czujnik ciśnienia mierzy wielkość fizyczną w układzie i przekazuje sterownikowi informację, czy olej rzeczywiście dotarł do przewodów, więc pełni rolę sensora. Pompka kusi, bo jest najważniejszym podzespołem układu smarowania, ale jest elementem wykonawczym, który na polecenie sterownika tłoczy olej. Sterownik przetwarza informacje i podejmuje decyzje, a rozdzielacz jest elementem rozprowadzającym olej.