Dlaczego tak
Ostre zwoje gwintu nacinają o-ring, dlatego osłania się je tulejką montażową (lub taśmą), a o-ring smaruje środkiem zgodnym z jego materiałem, aby przesuwał się bez skręcania i rozciągania. Smarowanie olejem napędowym kusi, bo zmniejsza tarcie, ale nie chroni przed nacięciem przez gwint, a olej może nie być zgodny z elastomerem i spowodować jego pęcznienie. Przecinanie i sklejanie o-ringu niszczy szczelność.