Dlaczego tak
Koła pasowe muszą leżeć w jednej płaszczyźnie, a wały być równoległe, bo w przeciwnym razie pas schodzi z koła i zużywa się bocznie; naciąg ustawia się według zaleceń producenta, np. przez pomiar ugięcia pasa. Jak największy naciąg kusi, bo eliminuje poślizg, ale przeciąża łożyska silnika i wentylatora oraz sam pas. Smar na pasie powoduje poślizg i niszczy materiał pasa.