Dlaczego tak
Po konserwacji trzeba potwierdzić stan elektryczny, czyli izolację uzwojeń, oraz mechaniczny: bieg jałowy lub pod obciążeniem, symetrię prądów fazowych, poziom drgań i hałasu łożysk. Sucha obudowa nie świadczy o izolacji wewnątrz, a masa silnika i wskazanie licznika energii nie mówią nic o jakości wykonanej pracy.