Dlaczego tak
Czujniki PTC wbudowane w uzwojenie mierzą jego rzeczywistą temperaturę, więc zadziałają także wtedy, gdy przegrzanie wynika z pogorszonego chłodzenia, a prąd silnika się nie zmienia. Przekaźnik termobimetalowy kusi, bo jest typowym zabezpieczeniem przeciążeniowym, ale reaguje na prąd, a nie na temperaturę uzwojeń, i przy zatkanym chłodzeniu nie zadziała. Bezpieczniki chronią przed zwarciami, a wyłącznik różnicowoprądowy przed skutkami doziemień.