Dlaczego tak
Zwarcie z korpusem to uszkodzenie izolacji między uzwojeniem a obudową, więc bada się je miernikiem rezystancji izolacji. Rozłączenie połączeń uzwojeń, np. mostków na tabliczce zaciskowej, pozwala ustalić, które uzwojenie jest uszkodzone. Pomiar prądu pod obciążeniem nie wskaże tego typu usterki, a próba uruchomienia uszkodzonego silnika grozi porażeniem, jeśli ochrona nie zadziała.